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DES ENERGIES RENOUVELABLES AU SERVICE DE LA TRANSITION ENVIRONNEMENTALE

Pionnier du biodiesel avec Diester® dans les années 1990, Avril est leader aujourd’hui du B100 avec Oleo100. Son objectif ? Contribuer à la transition environnementale, en substituant aux énergies fossiles des solutions biosourcées permettant de résoudre une partie de l’équation carbone.

  • -60%

    d’émissions de CO₂ avec Oleo100, par rapport au gazole

La production de biodiesel, carburant de substitution au gazole, est l’un des cœurs de métier d’Avril. Sa filiale Saipol transforme les huiles obtenues par trituration de graines de colza et de tournesol en biocarburant. Ce dernier dispose de caractéristiques physico-chimiques très proches d’un carburant fossile, avec un avantage majeur : il permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre.

En produisant du biocarburant à partir de graines de colza et de tournesol, Avril coproduit également de la protéine végétale sous forme de tourteaux, à destination de l’alimentation des animaux d’élevage sur le territoire. Le Groupe contribue ainsi à lutter contre la déforestation importée et agit à double titre en faveur de la transition environnementale.

DE DIESTER® À OLEO100, DES INITIATIVES INNOVANTES & EFFICIENTES

Pionnier dans le secteur, Avril commercialise depuis le début des années 1990 le Diester®, un biodiesel produit à partir d’ester de colza. Aujourd’hui, celui-ci est incorporé à hauteur de 7% dans le gazole de l’ensemble des véhicules du parc diesel en France.

1 litre de Diester®= 1,6 kg de tourteaux

Pour répondre concrètement au défi de la mobilité durable, Avril a développé la solution Oleo100. Ce carburant est de type B100 car entièrement substituable au gazole.

Oleo100 est une nouvelle énergie 100% végétale, renouvelable et tracée. Ce biocarburant valorise la filière colza française et crée de la valeur dans les territoires, en diversifiant les débouchés entre 7 000 et 10 000 agriculteurs producteurs de colza.

Oleo100 a développé des partenariats avec les plus grands constructeurs de poids lourds, comme Scania, Renault Trucks, Man ou encore Volvo. L’avantage : réduire de 60 % les émissions de CO2 des flottes captives, et jusqu’à 80 % des émissions de particules fines, pour un coût similaire à celui du gazole.

Filiales engagées dans cette activité :

expur
Logo Saipol - Groupe Avril

Jean-PhilippePuig

Gérant d’Avril SCA

"Diester® réduit à hauteur de 60% les gaz à effet de serre émis par les véhicules diesel, c’est sa mission dans un monde et un pays qui entendent lutter contre le réchauffement climatique."

Avril apporte des solutions pour une mobilité durable et diversifier le mix énergétique. Le Groupe mène ainsi des expérimentations dans les secteurs fluvial, ferroviaire et aérien.

CFT 

La filiale CFT (Compagnie Fluviale de Transport), du Groupe Sogestran, leader du transport fluvial spécialisé, est le premier transporteur fluvial à naviguer avec Oleo100. Cette première expérimentation fluviale a eu lieu en mai 2021. En attendant les résultats définitifs, une réduction de 60 % des émissions de CO2 et jusqu’à 80% des émissions de particules fines a pu être constatée sur les poids lourds routiers, en plus de permettre un engagement dans l’économie locale grâce à un colza d’origine française. Ce type d’initiatives montre comment Saipol est capable de développer les débouchés auprès de nouveaux acteurs du transport, et leur offrir ainsi la possibilité de réduire leurs émissions de CO2 et de particules fines.

Europorte 

Avril via Saipol a signé avec Europorte, filiale de fret ferroviaire de Getlink, une convention d’expérimentation pour l’utilisation d’Oleo100 en service commercial. Un test a été effectué en conditions réelles en juillet 2021 sur le trafic ferroviaire généré par Saipol pour le transport d’huiles végétales et d’énergies renouvelables sur les lignes reliant Nogent-sur-Seine (10) et Dunkerque (59) ainsi que Nogent-sur-Seine et Sotteville-lès-Rouen (76).

L’objectif : remplacer une partie du Gasoil Non Routier (GNR) des locomotives thermiques qu’Europorte emploie sur les tronçons non électrifiés, par Oleo100. Dans le cadre d’un parcours expérimental d’environ 1 500 km par semaine, on estime que ce sont 35 tonnes de CO2 qui seront évitées de façon hebdomadaire par la locomotive qui assurera ce trafic.

Europorte deviendra ainsi le premier opérateur privé de fret ferroviaire à utiliser en conditions réelles cette alternative.

SNCF et la Région Normandie

La Région Normandie et SNCF Voyageurs ont fait confiance à Saipol, par le biais de sa marque Oleo100, pour mettre en place une mobilité plus durable au sein du territoire.
Depuis avril 2021, les trains de la ligne Paris-Granville roulent ainsi exclusivement au B100, un biocarburant 100% colza, une grande première en France : cette ligne est devenue la première ligne de transport passagers à être exclusivement alimentée en biocarburants. En janvier 2023, on estimait que cela avait permis d’éviter l’émission de 11 000 tonnes de CO2.

 

Kristell Guizouarn

Directrice stratégie énergies nouvelles

« Notre stratégie pour préparer l’avenir est de trouver des points de convergence avec les acteurs du transport pour développer avec eux des énergies nouvelles biosourcées. »

Avril est également impliquée dans des programmes de recherche sur les biocarburants avancés de « deuxième génération », issus de la biomasse et composés de résidus agricoles et forestiers. De 2010 à 2021, le programme de R&D lancé en partenariat avec Axens, le CEA, IFP Énergies nouvelles, Thyssenkrupp Industrial Solutions et TOTAL Energies, le projet BioTfueL a permis de transformer les 3200 premières tonnes de végétaux en carburant. Cette solution est désormais prête à être déployée plus largement, notamment dans le secteur aéronautique.

Découvrir la vidéo de présentation du projet BioTfuel :